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LEGWAY莱格威夜煞开箱拆解+测评

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  • TA的每日心情
    无聊
    2015-11-2 20:16
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    [LV.1]初来乍到

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    发表于 2015-11-2 20:31:35 | 显示全部楼层 |阅读模式




































    1、夜煞是莱格威推出的第二款独轮车产品,专注骑行,没有太多的花哨功能,这个有利有弊,功能点少,对用户的吸引力就会减少,但是车子的故障点也会很少。平衡车的售后目前来说还是比较麻烦,很多时候必须返厂,这个就看用户的选择了。由于精简了,成本控制住,价格也就下来了,1500元左右的市场价对于大多数人还是能接受的。今年平衡车行业的价格战有愈演愈烈的趋势,在国内,似乎每个行业最终都会走向价格的激烈持久战当中。


    2、先说尺寸问题,夜煞是14独轮车,目前独轮车主流的轮径还是16和14,这两种尺寸是在重量、越障能力、续航、舒适度等方面的综合权衡而选择出来的,太大的尺寸会比较重,太小的尺寸越障不行。14寸和16处于中间尺寸,各方面的表现适合大部分人。


    3、外观上,依旧保持筋斗云延续下来的硬朗风格,有人喜欢,有人不喜欢,各人自有判断,我感觉还不错,不抄袭,独树一帜。拿到手感觉做工不错,外壳和硅胶的质感和手感都很好。


    4、再说材质,外壳是工程塑料的,摸上去很厚实,筋斗云之前出现的外壳摔裂问题应该不会出现,脚踏板是铸铝工艺,不像其他车不少还是采用型材切割,边角都有较大倒角,对于新手学习的时候不会割脚,现在也有很多品牌独轮车也都采用这种工艺了,还可以减少重量,就是模具费钱。


    5电量显示,通过从绿的黄再到红的渐变色来判断电量,这种设计倒是第一次见,直观性我觉得比主流的四颗灯珠显示好,但是比不上八颗灯珠,晚上看颜色比较清晰,但在白天太阳底下就不是很清晰了。这种能显示渐变色的开关按钮是需要定制的,很多独轮车上用的那种是单色不可控的。


    6、踏板的设计,以前很多用户会在踏板上贴防滑砂纸,裁成各种各样的形状,用双面胶贴在踏板上,时间长了很容易脱落,夜煞直接出厂就是贴好防滑贴的,铸铝踏板上有约1mm凹坑,防滑砂纸可以直接嵌进去,用的是3M的防滑砂纸,一旦贴上去,想撕都撕不掉。这种脚踏板设计方案我觉得是非常好的创新,脚底的防滑材料,效果好价格也不贵的还是防滑砂纸,很多车踏板用橡胶防滑,实际效果并不好。通过我的一个月试用,夜煞防滑贴的防滑效果确实非常好,下雨天都不会滑,这是橡胶踏板也做不到的。


    7、主板硬件方面,决定骑行感觉的重要方面。官方主打的是主板2.0不失是一个好噱头。上面拆机看到,主板很小巧,布局合理,采用的是固态电容,看起来干净上档次不少,重要元器件也都用的进口品牌的。散热器比较小,通过我的测试,正常骑行并没有导致过热,可能跟驱动算法的优良表现有关。筋斗云的蓝牙是插在主板上的,夜煞是通过导线外接的。


    8、算法上,我骑行了一个多月了,谈谈感受。骑行平稳性很好,声音非常小,响应很快很灵敏。动力上整体感觉有一点偏软,没有筋斗云硬,正常骑行感觉不到,在高处跳下或者大的冲击的时候才感觉得到,但是在接受的范围内,这种设计应该是为了降低烧板子的概率,因为踏板软,能减少大电流出现的可能性。说说线性限速,随着电量的减少,翘板速度会逐渐降低,如同官方宣传的“线性限速”方案,只是官方宣称的是满电时候16翘板,18报警,这是通过官方APP测出来的数据,这个数据是通过转速和轮径来算得的,而实际上,人骑上去后轮胎压迫变形,轮径是减少的,通过“行者”的GPS测速,满电时候翘板速度大概是15km/h左右,这个存在的误差是正常的。后续可以通过APP刷机可以提速(L款没蓝牙刷不了),空转速度可以达到30+,我觉得还是存在较大提速空间的。这种“线性限速”方案可以更大程度的保证安全,提升速度体验,尽量减少由于电量不足导致的扑街。


    9、电池,型号有夜煞L、夜煞F和夜煞EL不带蓝牙,和F都是130wh的电池2200mAh锂电池16串,E带蓝牙,而且是170wh的电池,2900mAh锂电池16串。虽然配置不一样,但是重量几乎都是一样的9.7kg,因为电池都是18650,单节电池容量不同而已。


    10、续航方面,我拿的车型是130wh夜煞F通过实测,“行者”显示跑了14.9kmLOPO显示是15.7km体重是66kg25左右的气温,比较平坦的柏油马路上测试的,有多次上下车、拐弯等。官方宣传的15km看来是很负责任的参数,不虚标,这个非常难能可贵。骑到最后快没电的时候,翘板很厉害,稍微加速就翘板了,这个时候如果你关机,那就再也开不了机了,提示此时必须充电了。


    11、刷机体验,夜煞用的是双模蓝牙,苹果和安卓手机都可以连接,我用安卓测试的刷机,选择好固件,点击开始之后,车子指示灯以渐变色爆闪,几十秒就刷完了,非常快。


    12、爬坡与越障,只试过15°的坡可以轻松上,再陡的坡家附近没能找到,城市里的基建坡度是有限制的。越障的时候外壳容易蹭到地面的凸起,可能是为了外观好看,外壳把车轮包住了,直接导致外壳的底部(就叫它“底盘”吧)距离地面较近,我量了一下,底盘高度是45mm,也就是说如果地面上有高于45mm的凸起,就很容易蹭到车子的底盘,一般的路面没事。


    13硌腿问题,特别对于新手,一开始学习的时候腿部会很痛。尽管夜煞在硅胶垫上方的倒了一个很大的圆角,但硅胶垫依然是比较硬的,如果是比较厚的发泡材料可能会好些,还有一个重要原因, 14寸独轮车相对于16寸车身低,腿部着力点偏膝盖以下,受力点肉不多,受力力度大,所以就会很痛,14寸独轮车想避免这个问题比较难,需要提高受力高度,或者增大受力面积,加厚缓冲物,但这样做会一定程度上使14独轮车失去小巧的特性,需要各方面权衡。如果学会了,也就基本没什么问题了。


    14安全保护方面,一些标配的安全保护措施就不说了,发现夜煞稍微有点姿势不对或者猛加速或者猛减速都会报警,哪怕碰到一个小坑颠一下也会“滴”一下闪蓝灯报警,这个由厂家权衡了。


    15双击锁定功能,微创新,路上运输防勿碰或者家里有小孩子的时候确实有用。不增加成本、不增加安全隐患的创新还是值得鼓励的。


    16、整体而言,夜煞是一款很不错的独轮车,从外观到性能到软硬件到做工到骑行体验到价格等等各个指标,都是处于较好较合理的位置,所以说综合性能是很优秀的。


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  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-7-4 00:55
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    发表于 2015-11-2 20:59:38 | 显示全部楼层
    图片整理的很漂亮
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    发表于 2015-11-3 02:25:16 | 显示全部楼层
    喜欢是喜欢, 就130 跟170 价格差距太远了补多少少够买一部rw gt14了。。  不知道能不能改去更大容量的电池呢。。
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    发表于 2015-11-3 10:04:35 | 显示全部楼层
    官方来顶一下,写得很好很详细!感谢!
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    平衡小虾

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    发表于 2015-11-6 12:03:23 | 显示全部楼层
    这车很漂亮啊,喜欢这种款
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  • TA的每日心情

    2017-7-9 11:15
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    [LV.7]常住居民III

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    超级超级超级-难道是美少女?

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    发表于 2015-11-6 20:57:43 | 显示全部楼层
    不错,支持莱格威原创产品
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  • TA的每日心情
    开心
    2017-9-14 12:50
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    发表于 2015-11-8 23:39:47 | 显示全部楼层
    支持莱格威,夜煞真的很好
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  • TA的每日心情
    无聊
    2015-12-12 09:27
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    发表于 2015-12-2 17:46:21 | 显示全部楼层
    主打平衡车国际空运快递出口代理按照9类危险品正常操作的!无需电池检测报告!可正常报关退税!原品名出!双清包税派送到门! 欧美专线  联系人:小汪  电话:13246062173
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  • TA的每日心情
    郁闷
    2016-7-29 14:44
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    [LV.1]初来乍到

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    发表于 2016-7-29 14:51:23 | 显示全部楼层
    联鼎检测UTL

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    东莞市联鼎电子科技有限公司
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    公司电话:0769-38933228
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    公司邮箱:cs@gdutl.com
    公司地址:东莞市南城区袁屋边车站北路恒正大厦1楼
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    发表于 2016-9-16 09:16:04 | 显示全部楼层
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