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平衡车之家开启官方评测,诚邀各位发烧友玩家共同讨论评测标准

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评测员

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发表于 2015-1-26 17:15:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 官方评测员 于 2015-1-27 02:31 编辑

目前,仅开展独轮车的评测,评测模式、标准、评测的门槛以及评测组成员之后会在专题页完善并发布:http://www.znphc.com/reviews/,诚邀各位独轮车玩家提供宝贵的意见,目前我的模式如下表格,并且第一款评测的车子为ninebot one ,one的评测链接为:http://www.znphc.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=5148

  电动独轮车评测方案评分机制(不断修正)
  一、综合测试(50分)
  1、外观设计8分公模0-3分;小范围改模4-5分;私模6-8分,按模具做工程度划分等级及分数。
  2、整车材质5分粗糙易碎的外壳、易断易割脚的踏板等0-1分;中等2-3分;上等4-5分。
  3、参数实测:10分
  重量:方便易携带,重量轻1分,否则为0。
  速度:能骑行到18km/h为1分,否则为0。
  爬坡:爬坡角度大于15°为1分,否则为0。
  续航:续航大于15km为1分,否则为0。
  踏板高度宽度:踏板离地高度大于10cm,长度大于17cm为1分,否则为0。
  报警方式:有翘板,有语音提醒等报警方式为1,否则为0。
  充电时间等
  4、通过性:6分
  连续过坑;过减速带;过泥沙路面:连续过坑踏板不低头,不振,过减速带和坑洼泥泞等路面良好为4-6分,否则为0-3分。
  5、保护功能:6分
  保护措施、预警方式
  6、附加功能:7分,智能开关、USB手机充电、蓝牙、电量显示、速度显示、照明显示功能、彩灯、手机app等;
  7、性能测试:8分,离地断电时间、前后大幅度摆动测电机、倒地扶起断电测试、骑行电机声音、车子骑行软硬度等;
  二、骑感测试(30分)
  1、代步性15分舒适度、通过性、续航
  2、竞技性15分荡秋千、上坡、跳台阶、夹跳、单脚骑行、跳高、过减速带等;
  三、拆解报告(20分)
  1、硬件10分外壳、五金件、线材、电池、电机、控制板等;
  2、软件10分


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平衡大虾

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发表于 2015-1-26 17:22:15 | 显示全部楼层

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期待中。。。
羽博独轮车E1
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平衡菜鸟

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发表于 2015-1-26 17:49:32 | 显示全部楼层

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非常好~~~赞
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版主

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发表于 2015-1-27 11:11:25 | 显示全部楼层
非常好,网站出标准,征求意见,统一做测试,很有说服力。

我提个建议,希望能增加或强调动力性能这个指标。
动力性能强,其加速性能就好、能爬陡坡、越野能力强、可以急刹车,也往往具有高速骑行安全的特点;
动力性能强,就必须用大功率电机、强劲的驱动能力和良好的动力电池做保障,同时对保护也要求的高;
其实,很多通过性指标,比如过小沟坎、碎石等路面的能力,包括不仆街的抵抗性,都与独轮车是否能瞬时爆发出强劲动力有直接关系。


类比一下,汽车的很重要的一个指标,是排量,这个与汽车的动力性直接相关,甚至决定了其它很多参数和性能。
对应独轮的指标可以说就是电机功率,但这个参数不好说,也不好直接相信厂家参数(比如虚标,或者混淆额定功率和瞬时最大功率)
测,但可以通过动力特性来表现出来。

电动独轮车的动力特性,主要可以体现在:
1、扭矩
这个其实也对应汽车的扭矩,而且扭矩与速度/转速有关。
比较好测试的是速度很低的扭矩,比如人车总重100kg,能均速、慢速爬上15度坡,那么(轮子边缘的)推动力就是
F15 = 100kg × sin(15度) = 25.9公斤力
而如果能爬上25度坡,那么(轮子边缘的)推动力就是
F15 = 100kg × sin(25度) = 42.3公斤力

显然,25.9公斤和42.3公斤有着天壤的区别

2、功率
我们知道,功率=力×速度
一种比较容易实现的测试功率的方法,是一定的速度爬较陡的坡
比如速度=2.5米每秒(9km/h),100k人车总重爬15度坡,力=25.9×9.8=254牛顿
那么功率=2.5×264=660瓦


参考我的一次不经意测试:http://v.youku.com/v_show/id_XODgwNDYzNDcy.html
这个坡是逐渐增大的,到最后独轮车超功率保护,当时速度大概有10km/h、坡度20度,摔车是自然的,但人没有任何危险,趔趄都没有。

点评

谢谢,非常专业,我们现在做的标准好多地方不完善,尤其是性能这块考虑不全面,下次修改会完善 动力性能 这块,下次的产品评测也会着重这点  详情 回复 发表于 2015-1-27 23:43
IPS T260, GotWay MCM,GotWay Msuper
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平衡大虾

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发表于 2015-1-27 17:37:00 | 显示全部楼层
建议加上性价比和售后服务的评分其实评测标准和打分方式真的很难让大家都完全满意,因为老玩家偏重于速度、爬坡、扭力、续航、灵活性和可玩性的打分,而一般玩家和新手会偏重于外形、质量、安全性、舒适性、性价比和售后的打分。我就偏向于打分以迎合新手和大众为主,因为他们最需要这方面的信息和指引。而老手们对车的了解,估计看完全面评测也会心中有数,每个人都有自己的骑行习惯、需求和喜好。分数,只是一个参考而已。

点评

嗯 说得对 评测标准中忘记加入价格了 而价格是决定性价比的一个因素 稍后会补充上去 评测的确是众口难调 我们努力做好对车子一个基本的综合展示就好了  详情 回复 发表于 2015-1-27 23:45
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超级版主

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发表于 2015-1-27 20:35:59 | 显示全部楼层
新手和老玩家的各自侧重点都需要考虑到
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平衡菜鸟

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发表于 2015-1-27 23:35:52 | 显示全部楼层
性能(速度、续航、爬坡、防水)60%  
舒适度(骑感、体积、重量) 20%
价格10%
外观10%
配件扩展性 10%

点评

嗯 防水性开始忽视了  详情 回复 发表于 2015-1-27 23:45
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 楼主| 发表于 2015-1-27 23:43:18 | 显示全部楼层
bg2vo 发表于 2015-1-27 11:11
非常好,网站出标准,征求意见,统一做测试,很有说服力。

我提个建议,希望能增加或强调动力性能这个指 ...

谢谢,非常专业,我们现在做的标准好多地方不完善,尤其是性能这块考虑不全面,下次修改会完善 动力性能 这块,下次的产品评测也会着重这点
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 楼主| 发表于 2015-1-27 23:45:03 | 显示全部楼层
广州-yoga 发表于 2015-1-27 17:37
建议加上性价比和售后服务的评分其实评测标准和打分方式真的很难让大家都完全满意,因为老玩家偏重于速 ...

嗯   说得对    评测标准中忘记加入价格了   而价格是决定性价比的一个因素   稍后会补充上去   
评测的确是众口难调    我们努力做好对车子一个基本的综合展示就好了
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 楼主| 发表于 2015-1-27 23:45:32 | 显示全部楼层
小菜鸟 发表于 2015-1-27 23:35
性能(速度、续航、爬坡、防水)60%  
舒适度(骑感、体积、重量) 20%
价格10%

嗯   防水性开始忽视了
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