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【知识】关于测试数据和厂家标称数据产生差额的原因

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发表于 2014-8-25 11:08:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 小钢钉 于 2014-8-25 11:26 编辑

大家用的软件,如《行者》《骑行者》等, 首先,要在空旷的露天地区打开手机的硬件GPS模块并成功定上星,然后针对侧视图,不光要看统计数据,还要看图表模式,如下:










从上图可看出,27的最高时速是无法进行采纳的,因为只是个漂移而已,实际骑行速度在14上下徘徊。针对一辆独轮车进行测试的时候,最好打足气,保持或者压着报警声骑行,尽量维持这个状态几百米,才能得到准确的数字,否则瞬间急加速急减速的,对于独轮这种慢速交通工具,卫星漂移的误差还是较大的。还有就是打开软件并定位成功后,把手机放在兜里再开始骑,测试完停车再取出手机,不要用手来回晃,会影响数据准确性,同时也是为了大家的骑行安全着想。


下图就是个反例,瞬间加速造成数据漂移的例子:










下图就是一个不断加减速的反例,在这个图表下,我们是无法获知车辆极速到底为多少的,如果你测试的图表和下面这个差不多,那基本无法采纳为准确的测试数据了,只能作为自己闲暇行程记录用:










好了,说完了关于漂移使得数据变高的情况,下面来说说去掉漂移的尖峰后,数据比厂家标称低的原因:


消除了尖峰后,你的测试数据会比厂家公布的低,比蓝牙传输到APP或者车载显示屏的都要低,为啥呢?因为厂家的数据采集自电机的霍尔元件,以电机转速乘以轮胎周长得出的速度,这个速度是理论速度,因为在这个模型下,轮胎是不会形变的,而人踩上车后,轮胎的弹性形变会使得整个轮子的真实半径减小,我们知道圆周长的计算公式C=2πr(那个π是派,论坛显示不出这个字符),压缩后,周长会减小,所以实际速度会比霍尔元件传递出来的低,霍尔元件所算出来的,是轮胎完全无压缩的情形。
请看行驶中对轮胎压缩后,使得整个轮子半径减小的情形如下图:






说到这个,于是产生了另个一问题,胎压会影响速度么?会!胎压越低,对速度的影响越大。而且,轮子的尺寸越小,影响也越大,同样的气压,16寸的14寸的12寸的,越小影响越大,因为被压缩相同的程度相对轮子总体的比例不同,轮子越大,影响的比例越小,比如独轮要是做出30寸的轮子,用薄胎,那几乎就没啥影响了。
不光是独轮车,汽车也是,我们有空可以试验一下,用专业的GPS测试软件,定位成功后开始开车,观察汽车仪表和软件显示的差额,会惊奇的发现,汽车仪表显示60的时候,软件只有56左右,汽车仪表显示100的时候,软件可能只有95,当然,也和你的胎压有关,但不管你胎压打到多足,都会有差额。

这时候可能有人想问:那码表准确么?答案是不准,甚至还不如GPS专业软件,因为码表是每一圈才采集一个信号,而磁电信号也更容易受电机磁钢和线圈磁性的影响,更加的不准确,其次,车若轮胎离地,那转速可就上去了,非真实可骑行速度;再说了,码表计算进去轮胎压缩因素了么?


以此来说,我对T260测试的时候,曾经和厂家的技术人员激烈的讨论,他说他设定的是19告警,信誓旦旦,但我怎么都测试的都是17,于是我在评测中没有采用厂家的数据,而是真实的说了17告警,看来我们俩都没错,一个是理论数据,他是从霍尔元件采集的,一个是真实数据,是我实地测试的,今后,我的评测中,会采用实地测试和商家设定两个数据都写出来,给广大车友做参考。

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平衡小虾

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发表于 2014-8-25 11:25:02 | 显示全部楼层
那个海拔高度的数据对于独轮车这样的慢速交通工具来说意义不大,没什么参考价值,漂移太严重。
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 楼主| 发表于 2014-8-25 11:28:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 小钢钉 于 2014-8-25 22:24 编辑
踏步云中 发表于 2014-8-25 11:25
那个海拔高度的数据对于独轮车这样的慢速交通工具来说意义不大,没什么参考价值,漂移太严重。

只要是平路,没有明显的感觉上下坡,那个海拔高度我基本不看,因为这类卫星软件的海拔远比速度漂移的更厉害,我曾经试过同一段路,测试向东行驶500米显示海拔是下坡,我掉头回来再测,应该是上坡了吧,居然还是显示下坡。如果是进行测试的话,我会选一条平直的马路,基本不会被海拔影响
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  • TA的每日心情
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    发表于 2014-8-25 12:27:26 | 显示全部楼层
    很不错!
    等我明天早晨也用Garmin GPS测一下T260的报警速度,找块平路,从15到20慢慢加速。
    以前初步测试大概就是17报警。
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  • TA的每日心情
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    发表于 2014-8-25 13:04:18 | 显示全部楼层
    学习了又
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    发表于 2014-8-25 19:22:31 | 显示全部楼层
    钢钉锅威武,我怎么连报警的速速都骑不到,原来17码都不到啊。。。
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  • TA的每日心情
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    发表于 2014-8-26 08:18:43 | 显示全部楼层
    本帖最后由 bg2vo 于 2014-8-26 08:26 编辑

    早晨在电池半电的场合兜了两圈,测试T260报警速度。
    尽量压着报警跑,即听到报警后就降低点速度,不报警了再加点速度,让报警声间歇响。
    测量结果,报警速度就是17公里/小时左右。下图可见左手拿GPS和开了行者的手机,右手拿相机拍照,速度分别显示16.8和17.1。








    最后一张图是用Garmin eTrex Legend C的GPS,把轨迹导入机器并用Ozi软件看Profile.
    曲线中间有个折返点因此速度慢,最后面一段比较准。



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     楼主| 发表于 2014-8-26 11:38:22 | 显示全部楼层
    本帖最后由 小钢钉 于 2014-8-26 11:39 编辑
    bg2vo 发表于 2014-8-26 08:18
    早晨在电池半电的场合兜了两圈,测试T260报警速度。
    尽量压着报警跑,即听到报警后就降低点速度,不报警了 ...

    不错!基本和我测的一样!厂家设置是19报警,这中间是有一定差额的

    有时间可以试试气压到3.8,报警声估计可以到17.5左右
    另:你手机和我一样,都是note3,我还有个s5,你也肯定还有另外一部,否则怎么照的相啊
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    发表于 2014-8-26 12:01:11 | 显示全部楼层
    小钢钉 发表于 2014-8-26 11:38
    不错!基本和我测的一样!厂家设置是19报警,这中间是有一定差额的

    有时间可以试试气压到3.8,报警声 ...

    好,等我找机会打点气试试。
    我的手机的确是note3,也还有个HTC的手机,不过这次拍照是用的松下的相机,对焦和拍摄速度快些,手机单手不好按快门。
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     楼主| 发表于 2014-8-26 12:16:35 | 显示全部楼层
    bg2vo 发表于 2014-8-26 12:01
    好,等我找机会打点气试试。
    我的手机的确是note3,也还有个HTC的手机,不过这次拍照是用的松下的相机, ...

    手机我是设置音量键拍照,否则单手像note3这样的,还真没法按
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