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【改装】RW16的简易散热改造

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发表于 2014-7-7 14:35:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 小钢钉 于 2014-7-19 18:37 编辑

既然说起简易改造,那啥是复杂改造呢?就是买下面这种散热片,用导热硅胶贴到原散热片的后面,再调整散热叶片碰不到轮毂和轮胎即可






说起散热,RW原厂的散热片个头不小,而且设计成了一边和主板MOS管相连,一边在轮毂内部的设计,比很多车型强,有些车散热片在塑料机壳内,而且面积也小于RW。
既然RW设计上已经有了更大且可以通风的散热片,我们为啥还要改造呢?因为RW比其他车型更需要散热,由于齿轮的存在,相同速度下它的电机转速是其他车型的好几倍,同时,骑RW的用户又都喜欢骑得快,长期工作在高负荷下,MOS管热的很快,特别是夏天,当长时间(半小时以上)超高速骑行时(20以上的时速)MOS管超温后,效率会降低,可通过电流也会减小,此时表现的是车辆无力软绵绵的,或者更容易扑街。
我在码表安装的帖子中,曾经贴了下面这张图,提到了散热问题。





rw散热片由于是块平面的板子,所以散热面积和散热能力上比多叶散热片差了不少。
对于普通车友来说,加装大号散热片的方式要拆车,要拆到电机和壳子分离,还要切割修改散热片的形状以适应电机和齿轮箱的外形,动手难度有些高,那有没有简单的方法呢?有!我们无法增加散热面积的情况下,我们可以增加风的流速!












简单吧?照着这个方式,你可以把十个轮毂条都加上风叶,由于叶片很轻,所以对车辆行驶没任何可感知的影响。 在车的行进中,风叶会搅动轮毂内的空气快速交换,带走散热片的热量,另一个带来的副作用,是流动的空气顺便帮助电机和齿轮箱也更好的散热了。
需要说明的是电路板在开关这一侧,所以有效散热片也是这一侧,你完全没必要轮毂的两边都贴叶片,一侧有就行了,若你是个处女座的完美主义者,想两边都贴也无所谓,那边,能有些帮助电池组散热+电机齿轮箱散热的附加效果。



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发表于 2014-7-7 16:33:56 | 显示全部楼层
辛苦了 小钢钉
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发表于 2014-7-7 21:50:42 | 显示全部楼层
果然是蓝色限量版啊,轮毂上装的灯吗?用这个走夜路是否可以省掉强光手电?那个按在把手上影响用手提车
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发表于 2014-7-8 10:12:07 | 显示全部楼层
对于RW 车友 是个 福音
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 楼主| 发表于 2014-7-8 12:21:49 | 显示全部楼层
da511 发表于 2014-7-7 21:50
果然是蓝色限量版啊,轮毂上装的灯吗?用这个走夜路是否可以省掉强光手电?那个按在把手上影响用手提车

不能代替手电,只是炫而已
为啥有“果然”这两个字的感慨?
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发表于 2014-7-8 15:45:14 | 显示全部楼层
小钢钉 发表于 2014-7-8 12:21
不能代替手电,只是炫而已
为啥有“果然”这两个字的感慨?

用“怦然心动”不知是否更贴切
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发表于 2014-7-9 22:39:39 | 显示全部楼层
我再想风的声音听起来会不会更好听   但估计风太小听不到吧
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 楼主| 发表于 2014-7-9 23:10:10 | 显示全部楼层
632732107 发表于 2014-7-9 22:39
我再想风的声音听起来会不会更好听   但估计风太小听不到吧

很难听到,毕竟rw行驶的时候嗡嗡的和跑车似得,这点儿风声根本听不见
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发表于 2014-7-10 20:40:27 | 显示全部楼层
小钢钉 发表于 2014-7-9 23:10
很难听到,毕竟rw行驶的时候嗡嗡的和跑车似得,这点儿风声根本听不见

哈哈  按你的方法加了两个风叶   没加多  转速这么快  两个 风应该就不小了  先加两个试试   温度高在接着加  你是真能研究啊  佩服
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 楼主| 发表于 2014-7-19 18:41:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 小钢钉 于 2014-7-19 19:03 编辑
632732107 发表于 2014-7-10 20:40
哈哈  按你的方法加了两个风叶   没加多  转速这么快  两个 风应该就不小了  先加两个试试   温度高在接 ...

反正MOS管的特性是温度越高效率越低,多降降温没啥不好的哈哈
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