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【拆解+评测】LEGWAY 筋斗云 2014-03

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发表于 2014-6-29 22:58:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 小钢钉 于 2015-2-13 13:56 编辑

【写在每篇评测文章之前的话:对于独轮车的评测,大家要看评测时间。举个例子,就像是电子产品的评测一样,由于更新换代极快,所以评测文章中的观点和说明只代表那个时期的特点和特征,如评测手机,当年的新款旗舰,绝对是好,安兔兔跑分啥的也是领先,但后面的技术更新了,会有更好的旗舰出来。评测汽车也是如此,如某媒体盛赞CLS63 AMG性能力压群雄,但一年后又出了新M6超越了他,必须再说M6好。所以,评测文章中的语句和好评只代表当时那个时间的特征,大家不要认为所有的独轮评测文章都是好评居多缺点少,切记。】

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 楼主| 发表于 2014-6-29 23:05:26 | 显示全部楼层



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 楼主| 发表于 2014-6-29 23:07:06 | 显示全部楼层



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 楼主| 发表于 2014-6-29 23:10:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 小钢钉 于 2014-7-2 21:46 编辑

老帖子,旧论坛贴重发,此贴写于2014年3月LW首发日


1、双包装很用心

2、机器外观远观不错,细节需要提高,做工在国产独轮中属于中上水平,材质中下水平(第一批车的壳很脆弱,第二批应该是改进了,具体观看官网的新旧壳对比视频,第一批客户壳碎了怎么处理我不知道,请自行联系厂家)

3、电路设计和用料还算厚道,元件排布合理

4、重量较重,提50米之后压力巨大,重量重的好处在于直行骑行平稳,缺点是不够灵活

5、充电器噪音大,主要是内部风扇声音,比爱尔威X3还大些,ips声音略小,rw无声;但LW充电器充电效率还不错,2小时充满,ips和rw充电时间稍微长一点

6、机器内部分区合理,这点上国内独轮只有IPS和LW做的不错,(其他车型就要差得多,使用大量双面胶和热熔胶伺候。比如说air生产独轮车之前我怀疑是生产热熔胶的)

7、LW内部主板这边,可扩展和改装DIY空间非常大,位置形状完整,这点不错(但DIY后会更重,头疼)

8、不知是不是急于出厂,细节处,如喇叭贴纸等都没撕,望加强。我已经拆了几台看,都没撕,看来是共性,好在比较好拆,打开彩色硅胶,看到贴说明的那面盖子下面就是主板,拧开一圈螺丝就行,自己撕掉吧,否则音量你在室外几乎听不见

9、电机和IPS f400如出一辙,运行感也几乎一样,但电机是后喷漆改色这件事有些怪异

10、虽说电机和IPS相同,但LW比F400稍微安静一点儿(女生可以试试夏天长裙罩地扮鬼....呵呵),我分析可能是LW和F400相比全覆盖的壳子比较隔音,还有就是程序调校上的不同

11、点动非自锁开关很好,不会出现锁不住的情形,也为将来单键点动编码来控制功能预留了接口(比如现在就是连按两下开启USB单独充电模式,将来可以有更多的组合,比如长按5秒进入XXX模式等,或者搞个类似魂斗罗通关编码,我替厂家猜的...)

12、USB很方便,临时当个大充电宝给手机充电还是不错的,想象一下这样的场景,你和GF约了到哪个咖啡厅,骑车过去,正聊着,她手机没电了,你拉过来LW(放地上,不能放她腿上...)给她手机充电...这在出门忘记带充电宝的时候还是能应急的....不过有两个小改进意见:USB的盖子最好改成那种可以拉出相连的,要不太容易丢,而且拔盖子需要指甲,接口太深了

13、踏板是全新设计的,和市面上大多数车的审美疲劳的通用型不一样,比较精致,结合了air和ips的开合优点,但缺点是超滑,是我骑过的十几种车中最滑的,好在可以砂面防滑胶伺候,我看包括“怪咖”这些第一代用户都贴了防滑胶了,希望LW下一代改变防滑纹路的方式,踏板设计这一点,名不见经传的“津灵”的踏板是我认为独轮中最优设计感最好的

14、LW车身薄看似优势,实则还是硌腿,甚至上面薄了之后,做动作时脚踝骨会和车体接触了,更痛,这点需要想点办法解决,我是贴了独轮标配+绝配的防撞胶,...但告别了跳马路牙子,一是因为车身重,二是跳的时候万一撞到脚踝骨真心痛

15、骑行波浪感应该是比第一批样车改善了很多,但还是有轻微的波浪,也可能我要求太高了,因为LW安静和平稳,所以波浪更明显。也可能其他品牌的车也有这个问题但行驶中的杂乱因素导致用户感受不到这个波浪

16、LOPO手机APP连接方便(第一代车仅限于苹果手机),设置人性化,这个赞一个,但灯的模式调整后保存不住,关机经常恢复到默认的模式二,蓝牙有时候会休眠,你连接好手机拿着,一会儿发现脱离连接了。还有就是高手模式何时开放?最最最 最 重要的:LOPO安卓版何时能使用?(毕竟安卓手机用户量最大,而苹果软件上架要复杂审核,安卓做个下载用户自己就装了,这点上厂家舍简求繁的思维方式我不是很理解,因为刘总用的苹果?安卓的还一个好处是大家手里好多用旧的安卓手机,搞成独轮专用客户端,刷街的时候手里拿着,扑街了碎了也不心疼,而苹果版的软件暂时只适用于ip5以上的手机,那扑街了了的话损失的金钱可能一台独轮都不止)

17、车体控制程序软,踩着有点软绵绵的,车身灵活性不足(直线骑行感觉和T400很像)转向时踏板略有低头,高速急刹会往后软,车体容易失衡(当然IPS有些型号也有这问题,但我们对新LW期望更高不是么)

18、经过几天的试骑,发现lw电机比F400极限高一些(不是速度上或者加速上的极限,而是前后转换正反骑的时候用力的极限值),从型号编码上看他们俩应该是一种电机,可能绕组是相同的,估计LW是比F400加大了磁钢,这也就是了为啥它比F400更重的原因。

19、LED灯条稳定性有待加强,骑着骑着就自己憋了一颗





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 楼主| 发表于 2014-7-2 21:15:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 小钢钉 于 2014-7-5 22:15 编辑

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时隔几个月,再来说说新壳的事,我在原先的评测中说过第一代的LW壳可能比较脆,刚拆机就碎了几块下来,后来事实证明的确如此,不断的有车友发现车辆在倒地后机壳裂开。厂家反应速度倒是很快,马上改进了车体材质,并且LW的总裁刘峰亲自出马拍了视频来做两代车壳的对比,那个视频相信很多车友都看过。我也很快拿到了厂家出品的第二版加强外壳。由于我的车因为一直没怎么摔过,所以也就凑合骑着懒得换,前几天借给个朋友试车,第一次倒地就裂口(如图1),螺钉座断掉4个,那就换吧(如图2)。
要说的是:第二版的外壳,矫枉过正了!第一版的材质太脆容易碎,第二版的材质太软了,螺钉需要轻轻的拧,不能紧,紧了直接滑扣或者螺钉头从顶面壳脱扣。厂家送了两块不锈钢板固定底边,这两块板一定要装上,否则摔车照样裂口脱扣!在装这两块不锈钢板的过程中,由于车体上没有安装孔,我用个小的一字钟表改锥想先冲个孔好拧自攻螺丝,结果用钟表改锥用力一捅,直接捅穿一个孔过去!这个材质太软了,像橡胶一样!我还没见过哪个独轮车的外壳是用个小改锥能一次直接捅穿的!

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下面这张图是为了给自己动手换壳的朋友准备的,这个USB的插口不像是其他插口,是没有左右方向限位装置的。所以,请按照我的图,红线对着电路板上的小白点或者左侧的电容,黑线对着白色插座。否则插反了问题就大了,USB口的供电就正负反向了,你插手机上去可能就烧了!


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发表于 2014-7-2 21:51:01 | 显示全部楼层
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发表于 2014-7-5 21:40:22 | 显示全部楼层
学习了,看来外壳做工材质还是IPS好点~
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发表于 2014-11-5 21:24:24 | 显示全部楼层
钢钉哥会刷固件不?速度慢的累感很蛋疼。。。
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 楼主| 发表于 2014-11-6 08:45:47 | 显示全部楼层
最初的映像 发表于 2014-11-5 21:24
钢钉哥会刷固件不?速度慢的累感很蛋疼。。。

LEGWAY用手机app可以刷新版程序,但是速度不行,得找厂家的人要专用程序单独刷机
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发表于 2014-11-6 09:08:00 | 显示全部楼层
小钢钉 发表于 2014-11-6 08:45
LEGWAY用手机app可以刷新版程序,但是速度不行,得找厂家的人要专用程序单独刷机

嗯,好,群里说是两个月之内APP会更新。
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