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小钢钉论坛文章集锦

【乱评】各型号独轮车横向对比

为啥说乱评呢?因为萝卜白菜各有所爱,我的意见不代表其他车友的感受,只是我根据自己骑过也拥有过的车来写的,就像奔驰宝马,哪个车好呢,各自都有各自非粉丝。此篇文章,随着型号的技术的更新,也欢迎提出不同意见,我会不断的编辑,此文适合于没骑过也不知如何下手独轮车的新手。首先,智能平衡车的鼻祖是Segway(赛格威,下图第一格),那个两轮的家伙,它的出现可以说是创世纪的产品,发明于1999年!那个大家还穿开裆裤玩尿泥的时代,多数的父母还在骑自行车,而这个高大上的平衡车就在大洋彼岸横空出世了!时至现在所有平衡车包括独轮车,实际上都是利用了赛格威的设计原理而开发的新应用,甚至独轮车的程序都源于最早流出的赛格威的源码。独轮的前身是出了个SBU,就是那个独轮自行车(下图第二格 )。真正变成我们这种无座脚踏的知名的品牌是Solowheel(索罗威, 下图第三格),索罗威实际上是美籍华人做的,只不过他注册的美国公司...[详细]

【评测】IPS 新款车T260首发 2014-06

1、这是IPS继沉寂了近一年后,首发的16寸新产品。2、外观上很多人觉得没有新意,其实刚看到图片时我也是这么觉得的,虽说外观无太多新意但实车感觉还好,因为质感这类东西,不是图片能完全表达的。外观设计上只能用中规中矩来描述,不温不火,比之前的其他型号IPS车来的稍微硬朗些。采用这种全包设计的好处是跳车扶车时不容易伤手,同时不会出现F400和I200那种容易机壳边角撞地碎角的问题。3、塑料材质上,手感觉得不错,应该比F400和I200 那种塑料有弹性,摔车碎壳裂壳的问题会改善很多4、骑行上,比F400的动力足,明显感觉踏板在极限下压的时候回馈的力度大于F400。5、这车的报警速度在17左右,这个速度已经是大多数车断电扑街的速度了(不要相信网上关于有些车极速18的描述,那些车13左右告警,16左右基本扭矩为0就扑街了,你能实际用到的速度,即使你有强大的控制力能压着报警音的极限跑,用生命在骑车,其实也就14-15左右...[详细]

【拆解+评测】爱尔威X8 2014-06

1、X8面世时间不长,但承载了爱尔威旗舰的责任与荣耀,现在看来,X8的确做到了。以2499这个位,超越很多3XXX的车型。2、骑行上,X8的极限抗压能力在X系列中最强,超过自己品牌的所有产品,超过IPS F400,超越LW,低于T260,不过X8价格也低于T260好多。3、速度上没啥惊喜,很保守的设计。还是13左右报警,17-18过载,采用的翘板设计有点类似IPS T260,但终极角度没T260那么陡,所以用户作死的话使劲用脚尖压还是会超过极限的。4、由于采用的是索尼的US18650NC1大功率锂电池2900毫安16串联,无并联,所以最大放电能力为10A,容量为171.68瓦时,爱尔威旗舰店标注的续航里程是:18-23公里视驾驶者的体重和路况气温而定。终于回归脚踏实地状态了,之前Q3的虚标引起了车友们的广泛声讨,我也专门发帖阐述了容量和续航的对应关系,爱尔威吸取教训,老老实实标注了,包括Q3在内,旗舰店的描述都已经不再虚标。现在,虚标王...[详细]

【评测】ninebot:9号机器人评测

大多数的评测项目已经在图里说了,再说说其他没有配图的:1、方向杆橡胶轴的问题,厂家发过声明,说橡胶轴比弹簧轴好,噪音低免保养,但缺点是有时不回位,除了这个厂家认为不算缺陷的缺点,我发现9号的橡胶轴在扭转时还是有噪音,吱纽吱纽的响,室内安静环境下更是明显。2、时速保持17-19是最舒适的速度,再快就会心虚;3、由于是电机通过中心轴连接的轮胎,所以虚位会被轮胎的力臂放大,前后虚位程度和rw12幅度相似;4、上横把和中央铝合金连接横线那个蓝色部分为橡胶材质,质感一般,这里没必要用橡胶,用塑料更精细;5、车把的插拔很费力,往上插的时候要个把子力气,女孩就基本别想了。插的时候,经常需要低头需要盯住那个螺丝的圆孔看看到位了没有,没到位的话螺钉拧不紧,拧不紧的话你一个颠簸,手里拿个车把,和车身脱开了,此时你可以想象一下用啥pose扑街比较帅;拔的时候也很费力,用脚踩住车体,拧掉螺丝,不停的摇啊..[详细]

【评测+拆解】禧玛洛子 双车合体

详细评测说明: (关键词:合体、双车通信、踏板固定方式、双层外壳,这几个是创新;缺点:车体重,合体重,踏板滑):1. 禧玛洛子是IPS的兄弟公司生产的,所以,禧玛洛子除了自己的品牌外,还贴了IPS的标识,当然,零配件和IPS也高度共用,在包装和配件上也是一丝不苟。(官网http://www.ximalayas.com,和IPS官网不同);2. 外观设计上比较新鲜,有日本风,很像是日系动画片中的某种高科技设备的风格。同时,一改市面上千篇一律的凸起方形的电池电路仓设计,电池仓和电路仓从外部看,像是核辐射符号的形状,显得与众不同。3. 车两侧细条环形LED为跑马灯效果,前后LED为行车灯,当减速或者换向时,行车灯高亮显示,起到刹车灯效果。在复杂路况下,行车灯和刹车灯还是有用的,可以起到警示后端电动车等交通工具的作用,这个要赞一下。唯一不足是洛子的电量显示还是靠IPS前面不变的开关灯常亮/慢闪/快闪来标识70-100%/30-60%/0-30%,这太不直观了...[详细]

【评测+拆解】乐行V3并轮

详细评测说明:1、这是一辆并轮的车,所谓的并轮,也就是独轮的外观,操控方法相近,但内部是两个挨在一起的车轮。并轮的出现,极大地降低了独轮新用户入门的难度,并轮形式最早源于solowheel的一次展会上的概念车,但并没有量产,后来,爱尔威推出了第一代的量产并轮,也就是我们熟悉的Q3,Q3缺点是重、宽度太大。2、尺寸上,乐行的V3将宽度控制的很好,只有普通14寸独轮的厚度,外观上完全看不出是并轮的形式,和其他独轮三围尺寸相近。V3的外观设计有新意,符合乐行其他产品的家族风格,大弧线彩色装饰条行云流水,连接拉杆顶部贯穿车身到底,划分出不同功能区域,钢琴漆的表面很有质感,拉杆又很好的和把手合为一体,收合时完全看不出拉杆的存在。V3配有蓝、红、黄、绿、银、白6种车身颜色,可以满足不同用户个性化需求。3、由于并轮的设计,加上壳体两端的停车垫块。所以V3在不开机时是可以自己倾斜停车的,和大多数独轮需要找个墙或者...[详细]

【评测+拆解】骑客Smart小双轮

评测:1、完全模仿的Hovertrax,虽加了一些尾灯等元素,但几乎是完全的翻版,我们不是很提倡这种行为,很容易被老外瞧不起。虽说从第一张图的对比来说,smart看似优点比Hovertrax多,但实际质感和做工上Hovertrax完胜;2、骑行上,入门没有难度,有独轮或双轮平衡车基础的人30秒学会,无此基础的人3-5分钟也能学会。骑行方法有别于独轮和其他大型双轮,靠两脚前后的力度来控制,两脚都向前脚尖用力踩,双边车轮就前进,两脚都向后脚跟用力,双边车轮都向后,两脚前后力度不同,就扭转拐弯....和开坦克的原理基本一样。脚踏上去后触发开关,这个设计和双轮平衡车是一样的。若初级级用户在房间或者非宽阔场地学习自由行进时难度不大,但到了笔直的宽阔地,想要保持两脚同时用力并且力度相同,还是有些难度的,很容易因为用力不均跑偏。3、动力上,虽说轮子很小,但胜在有两个,所以加速力度主观感觉和x3差不多,但因为它不适合极限场地或者爬坡...[详细]

【拆解+评测】LEGWAY 筋斗云 2014-03

1、双包装很用心;2、机器外观远观不错,细节需要提高,做工在国产独轮中属于中上水平,材质中下水平(第一批车的壳很脆弱,第二批应该是改进了,具体观看官网的新旧壳对比视频,第一批客户壳碎了怎么处理我不知道,请自行联系厂家);3、电路设计和用料还算厚道,元件排布合理;4、重量较重,提50米之后压力巨大,重量重的好处在于直行骑行平稳,缺点是不够灵活;5、充电器噪音大,主要是内部风扇声音,比爱尔威X3还大些,ips声音略小,rw无声;但LW充电器充电效率还不错,2小时充满,ips和rw充电时间稍微长一点;6、机器内部分区合理,这点上国内独轮只有IPS和LW做的不错,(其他车型就要差得多,使用大量双面胶和热熔胶伺候。比如说air生产独轮车之前我怀疑是生产热熔胶的)7、LW内部主板这边,可扩展和改装DIY空间非常大,位置形状完整,这点不错(但DIY后会更重,头疼);8、不知是不是急于出厂,细节处,如喇叭贴纸等都没撕,望加强...[详细]

  • 测试数据和厂家标称产生差额的原因

    测试数据和厂家标称产生差额的原因

    大家用的软件,如《行者》《骑行者》等, 首先,要在空旷的露天地区打开手机的硬件GPS模块并成功定上星,然后针对侧视图,不光要看统计数据,还要看图表模式,如下:27的最高时速是无法进行采纳的,因为只是个漂移而已...[详细]

  • 【知识】独轮车爬坡角度知识普及

    【知识】独轮车爬坡角度知识普及

    独轮车玩的多了,大家都喜欢挑战坡度,但独轮车到底能爬多高的坡呢?这和独轮车的电机功率以及扭矩有关(无刷盘式电机是按照功率直接换算,齿轮电机是按照功率乘以变速比换算);开头借用一句俗话:“一切不以结婚为目的的...[详细]

  • 【教程】新手最快速学会独轮车的方法

    【教程】新手最快速学会独轮车的方法

    每个会骑的人都有自己的学习经历,大家可能都不相同,我这里说的只是方法之一,给新人参考。网上教程很多,包括找个走廊练习等,但这个不是最快的方式,因为新手无法保持直线,在走廊中经常要左扶墙右扶墙左撞墙右撞墙...[详细]

  • 【知识 】电池容量和续航的关系

    【知识 】电池容量和续航的关系

    大家用的软件,如《行者》《骑行者》等, 首先,要在空旷的露天地区打开手机的硬件GPS模块并成功定上星,然后针对侧视图,不光要看统计数据,还要看图表模式,如下:27的最高时速是无法进行采纳的,因为只是个漂移而已...[详细]

  • 测试数据和厂家标称产生差额的原因

    测试数据和厂家标称产生差额的原因

    大家用的软件,如《行者》《骑行者》等, 首先,要在空旷的露天地区打开手机的硬件GPS模块并成功定上星,然后针对侧视图,不光要看统计数据,还要看图表模式,如下:27的最高时速是无法进行采纳的,因为只是个漂移而已...[详细]

  • 【知识】必看!独轮车充电的误区

    【知识】必看!独轮车充电的误区

    大家用的软件,如《行者》《骑行者》等, 首先,要在空旷的露天地区打开手机的硬件GPS模块并成功定上星,然后针对侧视图,不光要看统计数据,还要看图表模式,如下:27的最高时速是无法进行采纳的,因为只是个漂移而已...[详细]

  • 【拆解+评测】SML 160 2014-04

    【拆解+评测】SML 160 2014-04

    评测如下 优点:1、车辆行驶平稳,和F400以及LEGWAY的行驶感不相上下(甚至更稳一些,越重越稳也是这个道理,豪车都很重),但是极限比F400和LEGWAY高,表现为大力刹车和大力加速的时候,比F和LW更不容易过载扑街,快速...[详细]

  • 8寸Gotway独轮车,独轮车中的小精灵

    8寸Gotway独轮车,独轮车中的小精灵

    大家用的软件,如《行者》《骑行者》等, 首先,要在空旷的露天地区打开手机的硬件GPS模块并成功定上星,然后针对侧视图,不光要看统计数据,还要看图表模式,如下:27的最高时速是无法进行采纳的,因为只是个漂移而已...[详细]

  • 测试数据和厂家标称产生差额的原因

    测试数据和厂家标称产生差额的原因

    评测:1、非常小巧,重量只有6.8公斤,看到实车比图片的感觉还要惊讶,在14-16这些车遍地都是的时候,终于有了第二个另类的独轮,第一个是RW12,第二个另类就是gotway,我决定列入我的收藏了。2、上车第一下很难...[详细]

  • 【教程】过减速带的练习

    【教程】过减速带的练习

    1、首先,过减速带之前,距离5米以上的地方略微刹车,别到了减速带跟前再刹车。刹到保持5km/h左右的速度即可,别到几乎刹停的程度,因为刹的快停了的时候,你身体是后倾的,此时过减速带独轮车会卡住,必摔。而且过减速...[详细]

  • 【知识】什么叫扑街

    【知识】什么叫扑街

    扑街,这个词新手听起来摸不着头脑,老手听到后顿足捶胸,那什么是独轮车的扑街呢?扑街就是独轮车超速或者超负载后,无法负载你的前倾或者后倾而发生的失衡现象,有些车友也将其称之为“断电”或者“停机”。“扑街"的结果是...[详细]

  • 【教程】独轮车倒骑教程

    【教程】独轮车倒骑教程

    倒骑教程:这几天较忙,原本没时间坐下来开电脑上网,但手机qq聊的时候发现很多车友还不会倒骑,有些甚至还摔伤了,所以觉得这个教程有一定的紧迫性,就紧急出炉了,高高手可以飞过无视。。学倒骑的方法很多我觉得学会的最快...[详细]

  • 【教程】关于胎压

    【教程】关于胎压

    很多车友关心胎压的问题,那多大的胎压才是正常的呢:初学者学习骑车时,2.0即可,这个压力下行驶比较稳定,转弯阻力也能接受,随着技术的提高,可以逐渐提高胎压,如果光是行驶,胎压不超过3.0即可。当新手在2.0下习惯了之后...[详细]

  • 【教程】起跳方法

    【教程】起跳方法

    1、胎压要在2.5-3.0左右,否则落地时有可能会撞坏轮毂边缘,或者使得轮胎胎壁起泡,切记,气压不足千万别跳。2、起跳时,先用力向下蹲,依靠向下的冲力挤压轮胎中的气体,抓住轮胎向上弹的瞬间,夹住独轮车起跳,这样才能达到高度...[详细]

  • 【教程】下台阶方法

    【教程】下台阶方法

    1、下台阶其实没啥特别的技术需要练习,前进到一定水平自然就会了,从马路牙子小台阶开始练起,再到大台阶,再到多层台阶。速度上,不是越慢越好,还是需要有一点点的速度的,别快静止了再下台阶,刚开始的时候你本来快静止了的时候...[详细]

  • 【资源】充电接头的型号

    【资源】充电接头的型号

    很多车友希望自己做外挂,但找不到充电接头的型号,现在造福车友,我贴出来,为了避免广告嫌疑,只写关键词,自己去淘宝搜吧:这个东西叫:GX16航空头,选择3芯,淘宝上多得是...[详细]

  • 【改装】独轮码表的另类安装方式

    【改装】独轮码表的另类安装方式

    首先要说的是,独轮车尽量别买无线码表,感应器太大不好安装,而且丢帧严重,还容易被电机和主板干扰,数据经常失常。我有好几个无线码表,经常没事就显示九十几公里的时速,这是要赶超汽车的节奏啊...[详细]

  • 【教程】上下滚梯的方法

    【教程】上下滚梯的方法

    我去商场买东西的时候经常骑着进去,商场里上下层靠的是滚梯,如果到了滚提前,下车提上就太不酷了,再说,满手的带子也没手再提车了。(当然,我这里说的也只是耍酷的方式,没把握的就单腿下车上滚梯或者干脆提上去)...[详细]

  • 【改装】RW16的简易散热改造

    【改装】RW16的简易散热改造

    说起散热,RW原厂的散热片个头不小,而且设计成了一边和主板MOS管相连,一边在轮毂内部的设计,比很多车型强,有些车散热片在塑料机壳内,而且面积也小于RW。既然RW设计上已经有了更大且可以通风的散热片,我们为啥还要改造呢...[详细]

  • 【改装】RW16安装液晶温度表

    【改装】RW16安装液晶温度表

    一些车友发qq问了我温度控制在70的原因,其实这个没啥依据,我个人喜好而已,一般小型的mos耐温115度,工业型耐温125度到150度。独轮车的MOS管扛个100度到120度是没问题的,但大家要注意那个可是极限,过了极限烧了的话站在...[详细]

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